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對(duì)穿錨桿錨固參數(shù)對(duì)支護(hù)體支護(hù)效果影響
關(guān)鍵詞：對(duì)穿錨桿 錨固參數(shù) 相似試驗(yàn) 數(shù)值模擬
摘要：沿空留巷技術(shù)條件下,巷道間煤柱經(jīng)常發(fā)生變形、破壞.為了研究對(duì)穿錨桿錨固支護(hù)對(duì)預(yù)留煤柱的支護(hù)效果,通過(guò)理論分析研究對(duì)穿錨固參數(shù)對(duì)預(yù)留煤柱單元體的力學(xué)性能的影響,發(fā)現(xiàn):錨桿密度增大后,其峰值強(qiáng)度以及峰后強(qiáng)度均得到有效提升.且錨固體等效內(nèi)聚力增量與錨固體峰后強(qiáng)度增量之間呈正相關(guān)關(guān)系;錨固體密度增大后,錨固體彈性模量并無(wú)明顯增加,即錨桿施加對(duì)峰前應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系改善不大;直徑增大到一定值后,再增加錨桿直徑,對(duì)錨固體峰后力學(xué)性能提升有限.
鞍山師范學(xué)院學(xué)報(bào)雜志要求:
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