高鐵地震波場(chǎng)特點(diǎn)的理論分析
關(guān)鍵詞：高鐵地震學(xué) 聲波 彈性波 格林函數(shù) 干涉疊加
摘要：為了利用高鐵震源反演淺層或深層地下結(jié)構(gòu),將高鐵鐵路橋墩視為點(diǎn)源位置,分別利用波陣面疊加、求解聲波波場(chǎng)和半無限空間彈性波波場(chǎng)等方法,對(duì)高鐵激發(fā)的遠(yuǎn)場(chǎng)波場(chǎng)進(jìn)行模擬。利用不同類型的震源時(shí)間函數(shù)與格林函數(shù)卷積計(jì)算得到的波場(chǎng)結(jié)果顯示,考慮高鐵自重影響的橋墩靜力響應(yīng)的低頻震源時(shí)間函數(shù)對(duì)應(yīng)的波場(chǎng)與實(shí)際記錄具有一定的相似性。
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