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關(guān)鍵詞：礦山法隧道 富水砂卵石 近距離穿越 大管棚 二襯十三襯結(jié)構(gòu) 

摘要：針對(duì)富水砂卵石地層新建隧道超小凈距離下穿已運(yùn)營(yíng)地鐵盾構(gòu)隧道工程,對(duì)既有線保護(hù)涉及的隧道穿越工法進(jìn)行了全面比較,研究了礦山法隧道涉及的地層超前支護(hù)方式,并采用數(shù)值計(jì)算與理論分析相結(jié)合的手段從受力轉(zhuǎn)換與拱頂應(yīng)力釋放控制角度對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)選型進(jìn)行了探討,研究結(jié)果表明:礦山法隧道近距離下穿既有運(yùn)營(yíng)地鐵隧道具有一定優(yōu)勢(shì);礦山法隧道大管棚超前支護(hù)形成的鋼筋砼扣拱,具有明顯的隔斷開(kāi)挖擾動(dòng)、減小地層應(yīng)力釋放的作用,發(fā)現(xiàn)鋼管套打工藝可有效解決砂卵石地層鋼管難以打入的難題;初期支護(hù)十二次襯砌十三次襯砌的結(jié)構(gòu)型式可顯著減小隧道永久結(jié)構(gòu)施工期間的應(yīng)力釋放與圍巖變形,最大程度減少結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中的應(yīng)力釋放與地層變形,確保滿足既有線安全運(yùn)營(yíng)需求,研究結(jié)論可為類(lèi)似工程提供借鑒與參考.

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