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船舶艙室置換通風(fēng)系統(tǒng)的數(shù)值模擬和優(yōu)化
關(guān)鍵詞：船舶艙室 置換通風(fēng) 計(jì)算流體力學(xué) 氣流組織 熱舒適性
摘要：船上有些空間大、人員集中、船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜的艙室,傳統(tǒng)送風(fēng)方式難以滿足需求,給空氣環(huán)境設(shè)計(jì)帶來很大挑戰(zhàn)。文章采用計(jì)算流體力學(xué)方法研究置換通風(fēng)系統(tǒng)在船舶艙室中的應(yīng)用,通過建立物理和數(shù)值計(jì)算模型,在設(shè)計(jì)初始階段對(duì)其進(jìn)行氣流組織、熱舒適性等方面的模擬分析和優(yōu)化應(yīng)用研究;針對(duì)某實(shí)船艙室的置換通風(fēng)系統(tǒng)原始方案和優(yōu)化方案進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明置換通風(fēng)系統(tǒng)具有流動(dòng)分層和垂直溫度梯度的特點(diǎn)。相比原始方案,優(yōu)化方案使艙室內(nèi)溫度、風(fēng)速和熱舒適性指標(biāo)等得到優(yōu)化,有效降低了吹風(fēng)感,保證人體周圍的空氣品質(zhì),熱舒適性指標(biāo)也符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)船舶置換通風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)用研究具有借鑒意義。
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