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      船模阻力評估模塊開發(fā)

      楊帆; 張青山; 杜云龍; 任??? 陳昆鵬 上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所航運(yùn)技術(shù)與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 上海200135

      關(guān)鍵詞:數(shù)值模擬 船舶阻力 網(wǎng)格參數(shù) 計(jì)算精度 

      摘要:依托數(shù)值水池創(chuàng)新專項(xiàng),文章借助商業(yè)軟件STARCCM+方便的可視化界面以及工程應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn),探索出了一套船舶阻力計(jì)算策略,然后通過策略移植和轉(zhuǎn)化,開發(fā)出了基于Open FOAM的船模阻力評估模塊。為了達(dá)到工業(yè)化應(yīng)用的要求,在開發(fā)船模阻力評估模塊時(shí)不僅力求精確性而且還要兼顧魯棒性。最后在12艘不同類型單槳商船25個(gè)工況點(diǎn)的測試計(jì)算中,所有樣本點(diǎn)的計(jì)算精度都達(dá)到了3%以內(nèi),船模阻力評估模塊的工程實(shí)用性得到了驗(yàn)證。

      船舶工程雜志要求:

      {1}本論叢有權(quán)依據(jù)審稿專家意見對來稿提出修改建議,并會及時(shí)告知作者;在最后出版前有權(quán)對文字內(nèi)容進(jìn)行文辭語法上的適當(dāng)刪改,如不同意,請?jiān)趤砀迩案嬷?

      {2}摘要(100~200字)和關(guān)鍵詞(3~5個(gè)):摘要應(yīng)具有獨(dú)立性和自含性,勿出現(xiàn)本人(文)認(rèn)為等字樣。多個(gè)關(guān)鍵詞之間以分號隔開。

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