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關(guān)鍵詞：船型優(yōu)化 船體自由變形 網(wǎng)格自適應(yīng) 

摘要：將船體幾何建模重構(gòu)技術(shù)與CFD技術(shù)及最優(yōu)化理論相融合形成的SBD(Simulation Based Design)船型設(shè)計方法,使得船型設(shè)計從傳統(tǒng)經(jīng)驗設(shè)計向以數(shù)值評估數(shù)理尋優(yōu)為特征的知識化設(shè)計新模式轉(zhuǎn)變,為船型設(shè)計創(chuàng)新打開了新的局面。本文針對該設(shè)計模式中船體幾何重構(gòu)和高精度CFD數(shù)值計算網(wǎng)格自適應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究,給出了船體幾何整體/局部重構(gòu)方法及其流程,同時詳細(xì)闡述了船體表面網(wǎng)格自動變形與體網(wǎng)格自適應(yīng)方法及其實現(xiàn)過程,突破了高精度CFD方法在船型自動優(yōu)化流程中應(yīng)用的瓶頸,為開展SBD船型設(shè)計打下了堅實的基礎(chǔ)。

船舶力學(xué)雜志要求:

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