直噴柴油機(jī)燃燒的現(xiàn)象學(xué)快速預(yù)測(cè)模型
關(guān)鍵詞：現(xiàn)象學(xué)燃燒模型 燃燒 排放 試驗(yàn)
摘要：為了快速且準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)直噴柴油機(jī)的放熱及排放情況,提出了直噴柴油機(jī)燃燒的現(xiàn)象學(xué)快速預(yù)測(cè)模型。該模型基于氣相射流噴霧模型,將柴油機(jī)的燃燒過程分為預(yù)混燃燒、噴射中的擴(kuò)散燃燒及噴射后的擴(kuò)散燃燒三個(gè)階段進(jìn)行燃燒計(jì)算,并將噴霧區(qū)域分為已燃區(qū)和未燃區(qū)進(jìn)行排放計(jì)算。該模型相較于多區(qū)模型,簡(jiǎn)化了分區(qū),考慮了噴油產(chǎn)生湍動(dòng)能的影響。在額定轉(zhuǎn)速下,基于90%負(fù)荷標(biāo)定的模型預(yù)測(cè)結(jié)果和濰柴WP7柴油機(jī)其它負(fù)荷的試驗(yàn)結(jié)果相比,最高燃燒壓力和平均壓力誤差均小于5%;中高負(fù)荷的放熱率趨勢(shì)基本相同,10%累計(jì)放熱對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角誤差小于 0.6 ℃A,90%累計(jì)放熱時(shí)對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角誤差小于5℃A;高負(fù)荷的排放預(yù)測(cè)誤差在5%左右;且各工況計(jì)算可在數(shù)秒內(nèi)完成。表明:所提出的模型能快速且較準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)直噴柴油機(jī)中高負(fù)荷工況下的燃燒情況。
柴油機(jī)雜志要求:
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