安徽省縣域公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局及耦合研究
關(guān)鍵詞：公路交通 縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 空間格局 耦合協(xié)調(diào)度 安徽省
摘要：交通與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)相互影響又互為合作,二者的良性反饋與循環(huán)是區(qū)域協(xié)調(diào)均衡發(fā)展的切實(shí)保證。基于安徽省77個(gè)縣(市)域研究單元,利用公路交通路網(wǎng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),借助交通優(yōu)勢(shì)度模型、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平綜合評(píng)價(jià)模型和耦合協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)模型,考量分析了公路交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間格局及其耦合協(xié)調(diào)特征。結(jié)果表明:(1)安徽省縣域公路交通路網(wǎng)密度北高南低,總體較優(yōu);交通可達(dá)性呈"單核"圈層分異;區(qū)位優(yōu)勢(shì)度呈"多核"圈層分異;交通優(yōu)勢(shì)度正介于"多核"向"單核"圈層轉(zhuǎn)變的過(guò)渡狀態(tài)。(2)各縣(市)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平整體呈"金字塔型"分化,低發(fā)展水平單元基數(shù)較大;優(yōu)勢(shì)單元多集中于皖江城市帶地域;地級(jí)市市轄區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平普遍高于周邊縣(市)。(3)全省縣域公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展耦合關(guān)系整體良好,但協(xié)調(diào)度水平總體偏低,絕大多數(shù)縣(市)公路交通發(fā)展超前經(jīng)濟(jì)。如何依托既有公路交通支撐,加快推進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,是打造全省公路交通與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展新格局的關(guān)鍵。
長(zhǎng)江流域資源與環(huán)境雜志要求:
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