雜志介紹
車輛與動力技術(shù)雜志是由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主管，中國兵工學(xué)會主辦的一本部級期刊。
車輛與動力技術(shù)雜志創(chuàng)刊于1979，發(fā)行周期為季刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會
主辦單位：中國兵工學(xué)會
國際刊號：1009-4687
國內(nèi)刊號：11-4493/TH
發(fā)行周期：季刊
全年訂價：￥177.60
Magazine introduction
《車輛與動力技術(shù)》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1979年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊。《車輛與動力技術(shù)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
欄目設(shè)置： 性能研究 設(shè)計計算 試驗研究 綜述 信息窗
Magazine introduction
{1}參考文獻(xiàn)：限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。
{2}所有投稿作品本刊享有使用權(quán)。
{3}投稿須基金項目論文，請給出項目的編號或批準(zhǔn)文號，本刊將優(yōu)先采用。
{4}摘要不能有作者未來的研究計劃，不能出現(xiàn)圖、表、參考文獻(xiàn)序號和縮寫詞（相關(guān)專業(yè)讀者能清楚理解的除外），盡量不要出現(xiàn)數(shù)學(xué)公式。
{5}論文題目應(yīng)當(dāng)簡潔明了，反映論文的主旨。論文題目應(yīng)便于讀者檢索、轉(zhuǎn)抄和引用，中文題名不宜超過20個字；外文題名不超過10個實詞。不宜采用抒情意味、反問意味的主標(biāo)題和副標(biāo)題。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者：鄭雅麗 刊期：2019年第02期
作者：王強(qiáng); 王成偉; 李冬冬; 宋雪松; 寧波; 齊曉杰 刊期：2019年第02期
作者：劉紅彬; 桂勇; 駱清國; 孫大光; 張少亮 刊期：2019年第02期
作者：郭學(xué)茂; 吳斌; 李天琨; 陳存璽; 任景 刊期：2019年第02期
作者：王曉剛; 奚星; 徐巖; 徐春龍; 劉波瀾; 張付軍 刊期：2019年第02期
作者：余旭東; 黃海波; 張濤; 董家楠 刊期：2019年第02期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務(wù)，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：北京理工大學(xué)(北京市海淀區(qū)中關(guān)村南大街5號)，郵編：100081。
本站無論任務(wù)服務(wù)，事先跟客戶都進(jìn)行詳細(xì)溝通確認(rèn)，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費(fèi)用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認(rèn)可以會收取一定加急費(fèi)用。
當(dāng)然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進(jìn)展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設(shè)立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請您不要失望，有問題還請繼續(xù)提問,我們竭誠為您服務(wù)
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，實體辦公，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質(zhì)量的服務(wù)，客戶優(yōu)先，注重質(zhì)量。我們的具有保密性，我們對合作過程中的客戶信息安全制定嚴(yán)格的管理制度。
Magazine introduction
車輛與動力技術(shù)雜志審稿速度還是挺神速的，給的修改意見都非常詳細(xì)，文章被雜志收錄了，結(jié)合審稿老師給出的意見修改后也感覺文章提升了檔次，對我是個很大的激勵。個人感覺文章需要創(chuàng)新點，思維邏輯性，總體來說還是一本不錯的雜志。
從投稿車輛與動力技術(shù)雜志到通知錄用花了將近2個月的時間，我的文章內(nèi)容不算特別對口，所以審稿時間長了一些，中間經(jīng)過幾次退修，都是按照編輯的要求進(jìn)行修改，后續(xù)環(huán)節(jié)的編輯工作高效，一旦被通知錄用，很快就能見刊。
車輛與動力技術(shù)雜志的編輯效率很高，審稿專家很負(fù)責(zé)，意見提的很詳細(xì)，審稿的速度自然不用說，確實比我之前投過的都快很多，不錯的雜志，必須好評！
車輛與動力技術(shù)雜志檔次比較高，要求也很嚴(yán)格，是很好的雜志，編輯速度比較快，態(tài)度非常好，有問題打電話發(fā)郵件都很及時，只要有點創(chuàng)新，錄用概率比較大。
讀碩士的時候投過一次，編輯老師人很好，聲音甜美，態(tài)度認(rèn)真，兩個外審專家審稿期略長，修改過一次后錄用。有審稿費(fèi)但不高，該期刊近幾年開放辦刊，注重和讀者和審稿專家的互動，刊物質(zhì)量提升很快，審稿較快！
總體來說，稿件外審和終審比較花時間，編輯部編輯老師很負(fù)責(zé)很耐心，一旦稿件審理回來會立刻進(jìn)入下一階段。特別感謝編輯部的編輯老師還有一個不知姓名的男編輯，非常感謝，希望《車輛與動力技術(shù)》越辦越好！
審稿效率高，小修后，直接錄用。還是值得投稿，從投稿到錄用只用了不到1個月時間，期刊比較良心。投稿前最好把格式調(diào)整好。錄用的幾率大些，希望對大家有幫助。
文章內(nèi)容是有關(guān)車輛與動力技術(shù)的，期刊找了一個審稿人，審稿效率高，提的意見也不算太刁難，編輯部態(tài)度也挺好，多次致電編輯部詢問問題，都能得到滿意的回復(fù)。水平也逐漸提高！贊一下！
《車輛與動力技術(shù)》的文章也沒那么難中，可能也要看你文章內(nèi)容的完整性，還是要有一定的創(chuàng)新。修改說明盡量寫詳細(xì)可能會好一點。總體來說，是汽車工業(yè)領(lǐng)域里面比較有影響力的期刊，值得推薦！
對車輛與動力技術(shù)雜志的編輯老師確實應(yīng)給高度評價！編輯老師返回的編輯稿對論文的語言邏輯、表達(dá)、規(guī)范等很多內(nèi)容作了很詳細(xì)的審查，給出了很詳細(xì)的修改意見或建議，并說明了原因，還多次郵件電話溝通。狂頂?。?/p>
今年才中了一篇，發(fā)了郵件催促，很快就給過了。感覺是數(shù)據(jù)比較詳細(xì)，語言上的流暢，有1-2點的創(chuàng)新點就能通過。就是時間等待的有點著急~~
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：北京理工大學(xué)(北京市海淀區(qū)中關(guān)村南大街5號)，郵編：100081。