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外資縱向所有權(quán)安排與本土企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配
關(guān)鍵詞：縱向所有權(quán)安排 議價(jià)能力 利潤分配 新實(shí)證產(chǎn)業(yè)組織 乘用車市場
摘要：近年來,外資通過股權(quán)投資、設(shè)立子公司的縱向所有權(quán)安排在中國逐漸形成包含核心零部件制造、最終產(chǎn)品組裝的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,這易于引致外資控股的上下游企業(yè)間策略協(xié)同并影響中資企業(yè)績效?；谥袊擞密囀袌鑫⒂^數(shù)據(jù),通過構(gòu)建核心零部件企業(yè)與整車制造企業(yè)間“縱向納什討價(jià)還價(jià)”模型,探析外資縱向所有權(quán)安排對(duì)中資企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配的影響。結(jié)論表明:一方面,外資通過控制上游核心部件可以有效提高零部件企業(yè)相對(duì)于下游企業(yè)的議價(jià)能力。這種“議價(jià)優(yōu)勢”使得外資掌控的核心部件價(jià)格高企,引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈利潤向核心部件企業(yè)轉(zhuǎn)移。另一方面,在這種特殊的縱向結(jié)構(gòu)下,下游中資整車企業(yè)勢力的增加以及相關(guān)反壟斷處罰措施不能有效“抗衡”利潤分配效應(yīng),本土企業(yè)自主研發(fā)能力的增強(qiáng)不僅有利于企業(yè)自身利潤增長,也會(huì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈整體利潤的提高。中國在向全球價(jià)值鏈高端躍升的過程中,可以實(shí)現(xiàn)中外資企業(yè)的互利共贏。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究雜志要求:
{1}正文標(biāo)題結(jié)構(gòu)層次不宜過多，一般為二級(jí)或三級(jí)。
{2}論文必須論點(diǎn)明確、論據(jù)充分、論證合理；事實(shí)準(zhǔn)確、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、語言準(zhǔn)確；內(nèi)容豐富，文字簡練，避免重復(fù)；條理清楚，邏輯性強(qiáng)，表達(dá)形式與內(nèi)容相適應(yīng)。
{3}基金項(xiàng)目按下列格式：基金項(xiàng)目：項(xiàng)目名稱或編號(hào)。
{4}參考文獻(xiàn)采用尾注實(shí)引方式，凡是引用他人的觀點(diǎn)、理論及數(shù)據(jù)必須按順序標(biāo)注出來，文后的文獻(xiàn)排列順序與文中對(duì)應(yīng)，引用專著精確到出版地、出版社、年份和頁碼，學(xué)術(shù)論文精確到具體期數(shù)和起始頁碼，網(wǎng)絡(luò)文獻(xiàn)注明下載日期。
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