車用能源儲運銷技術(shù)雜志是由中國石油天然氣集團有限公司主管,中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院主辦的一本部級期刊。
車用能源儲運銷技術(shù)雜志創(chuàng)刊于2022,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為經(jīng)濟類。
雜志介紹
車用能源儲運銷技術(shù)雜志是由中國石油天然氣集團有限公司主管,中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院主辦的一本部級期刊。
車用能源儲運銷技術(shù)雜志創(chuàng)刊于2022,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為經(jīng)濟類。
主管單位:中國石油天然氣集團有限公司
主辦單位:中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院
國際刊號:2097-2830
國內(nèi)刊號:10-1866/TE
發(fā)行周期:雙月刊
全年訂價:¥394.00
Magazine introduction
在全球能源轉(zhuǎn)型與汽車產(chǎn)業(yè)升級的背景下,《車用能源儲運銷技術(shù)雜志》(以下簡稱“雜志”)應運而生,成為車用能源領(lǐng)域集技術(shù)、市場與政策研究于一體的權(quán)威媒體。雜志由中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院主辦,旨在搭建產(chǎn)學研用交流平臺,推動車用能源儲運銷領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、標準制定與產(chǎn)業(yè)升級,助力交通領(lǐng)域“雙碳”目標實現(xiàn)。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展及傳統(tǒng)燃油車能效提升需求,車用能源儲運銷技術(shù)面臨革命性變革。氫能儲運、充電樁網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、油氣回收技術(shù)升級、電池梯次利用等議題成為行業(yè)焦點。然而,技術(shù)碎片化、標準不統(tǒng)一、商業(yè)模式待探索等問題制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此,雜志以“技術(shù)驅(qū)動、跨界融合”為核心理念,聚焦儲運銷全鏈條技術(shù)痛點,覆蓋傳統(tǒng)燃油、天然氣、氫能、電能及新型合成燃料等多類型能源,為行業(yè)提供前沿資訊、深度分析與解決方案。
創(chuàng)刊以來,雜志已與多家能源巨頭、整車企業(yè)、科研院所建立合作,通過專題研討會、技術(shù)白皮書及線上智庫等形式,推動多項行業(yè)標準制定。未來,雜志將深化“媒體+數(shù)據(jù)+服務(wù)”模式,構(gòu)建車用能源儲運銷技術(shù)數(shù)據(jù)庫,拓展線上培訓課程與認證服務(wù),致力于成為全球車用能源領(lǐng)域的技術(shù)風向標與產(chǎn)業(yè)連接器。
欄目設(shè)置: 贏銷之路 安全環(huán)保 儲運工程 數(shù)字技術(shù) 管理實踐
Magazine introduction
<一>論文符合國家相關(guān)政策和法規(guī),在政治或涉外問題上符合國家政策,內(nèi)容不涉及泄露國家機密。
<二>參考文獻5~30條,其著錄格式采用順序編碼制,即按在正文中被引用的先后順序排列。
<三>來稿如系基金資助產(chǎn)出的文章,還應注明基金項目的具體名稱和項目編號。
<四>題名一般使用能充分反映論文主題內(nèi)容的短語,不用標點符號。一般不設(shè)副題名,確有必要時,用冒號將副題名與主題名分開。
<五>注釋要求:對論著正文中某一特定內(nèi)容的進一步解釋或補充說明或無現(xiàn)代版本的古籍、檔案、內(nèi)部資料等各種不宜列入?yún)⒖嘉墨I的引文以腳注形式著錄。
<六>摘要:一般為500~600字。研究論文摘要應包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論;綜述論文摘要應包括論述主題、重要進展和前景展望。
<七>正文用五號字,行距為固定值,20磅,各一級標題居中,一級標題為小四號,加粗,二級標題居左,縮進兩個字符。其他正文用5號。
<八>投稿內(nèi)容必須符合本刊宗旨。稿件格式應符合本刊要求,正確使用標點符號,數(shù)字必須準確可靠。文稿目標采用阿拉伯數(shù)字分級編寫,不超過3級(11.11.1.1)。
<九>第一作者必須注明出生年月、性別、籍貫、職稱、學歷、從事的研究方向或領(lǐng)域;通訊作者必須注明其職稱、學歷以及從事的研究方向或領(lǐng)域。
<十>表(圖)下須注明資料來源,在來源中如系引用年鑒數(shù)據(jù),應按下式注明《xx統(tǒng)計年鑒(年號)》,如不是一本,則可用《x x統(tǒng)計年鑒》xx、xx年卷。
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