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無人船舶碰撞法律責(zé)任規(guī)制研究
關(guān)鍵詞：無人船舶 船舶碰撞 法律責(zé)任 人工智能 海事賠償責(zé)任限制
摘要：決策自動(dòng)化駕駛、遠(yuǎn)程控制駕駛、遙控駕駛和人工智能船舶四種具象形成無人船舶的算法規(guī)則的載體,現(xiàn)有法律規(guī)則調(diào)整下無人船舶面臨侵權(quán)法、產(chǎn)品質(zhì)量法、海商法理論中法律責(zé)任聚合的沖突與彌合。在法律責(zé)任歸責(zé)體系下,四種無人船舶面臨責(zé)任主體認(rèn)定困難及責(zé)任承擔(dān)劃分等不同困境,故此需要在海商法背景下進(jìn)行無人船舶及船舶碰撞法教義學(xué)的厘定。在總體歸責(zé)原則下,民法的全面補(bǔ)償原則、產(chǎn)品質(zhì)量法的懲罰性賠償原則,以及海商法中海事賠償責(zé)任限制規(guī)定需實(shí)現(xiàn)不同規(guī)則在具體場景適用的優(yōu)先順位。針對無人船舶四種樣態(tài)分而規(guī)定不同的具體歸責(zé)細(xì)則,以期對無人船舶碰撞的法律責(zé)任規(guī)制提供宏觀和微觀的路徑選擇。
大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)雜志要求:
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