考慮道路擁堵與客流需求的公交發(fā)車間隔優(yōu)化
孟子悅; 左忠義; 郭潤航 大連交通大學交通運輸工程學院; 遼寧大連116028; 北京交通大學交通運輸工程學院; 北京100083
關鍵詞：發(fā)車間隔 最大客流量 道路交通擁堵 客流需求
摘要：在考慮道路交通擁堵的條件下,進行公交發(fā)車間隔設計,同時在考慮高峰時段客流需求在時間上不均衡的基礎上,對所設計的發(fā)車間隔進行調(diào)整,提出優(yōu)化模型,得出最終優(yōu)化方案.以北京市公交534線路為例,對其晚高峰時段發(fā)車間隔進行優(yōu)化.結(jié)果表明:所建立的模型可以提高公交車的載客率,對提高公交運營效率具有明顯效果.
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