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考慮心理潛變量的居住區(qū)共享泊位停車選擇行為分析
王健; 付興勝; 胡曉偉; 王梓儒 哈爾濱工業(yè)大學管理學院; 黑龍江哈爾濱150001; 哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院; 黑龍江哈爾濱150090; 北京工業(yè)大學北京-都柏林國際學院; 北京100124
關鍵詞：停車選擇行為 居住區(qū)共享停車 多指標多原因模型 心理潛變量
摘要：以潛變量理論為基礎,首先構建多指標多原因模型,描述個體社會經(jīng)濟學屬性與潛變量之間的關系,并將其作為解釋自變量代入到傳統(tǒng)的離散選擇模型中,形成混合選擇模型.以哈爾濱市為例,結合調(diào)查數(shù)據(jù)進行實證分析,結果表明技術信任、社會意識、個人態(tài)度以及行為意向四個潛變量影響駕駛員停車選擇,且各潛變量與駕駛員社會經(jīng)濟屬性具有相關性,考慮了潛變量的混合選擇模型比傳統(tǒng)的多項式Logit模型對實證數(shù)據(jù)具有更高的擬合度.
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