城市公共自行車調(diào)度優(yōu)化方法研究
關鍵詞：公共自行車系統(tǒng) 庫存理論 調(diào)度路徑 遺傳算法
摘要：目前城市公共自行車系統(tǒng)采用車輛調(diào)度的方法解決站點車輛和車樁不能滿足使用者需求的問題,但對調(diào)度數(shù)量和路徑選擇的不合理往往導致調(diào)度效率偏低,以及調(diào)度資源的浪費.本文結合庫存理論與車輛路徑規(guī)劃理論建立了庫存-路徑模型,通過求解站點車輛的庫存上、下限,得到站點最大調(diào)度車輛數(shù),并結合調(diào)度路徑,提供調(diào)度量與路徑的多種組合方案.隨后利用遺傳算法求解,以調(diào)度成本最小為目標,確定最終調(diào)度方案.模型直接引入站點存量限制,減少約束條件,并以實時借還數(shù)據(jù)為基礎,實現(xiàn)了站點車輛的動態(tài)調(diào)度,提高調(diào)度效率,減少調(diào)度成本,緩解設備數(shù)量和需求數(shù)量的矛盾.
道路交通與安全雜志要求:
{1}來稿請按順序標明作者以下信息：作者姓名（出生年~ ）、工作或學習單位、職稱或（和）職務、主要研究方向。
{2}來稿由本刊編輯部初審，并邀請相關專家擔任論文審讀人；編輯部有權對來稿進行適當修改，有關意見將反饋作者；審稿期三個月，作者可隨時郵件咨詢，三個月內(nèi)未接到用稿意見，可自行處理。
{3}參考文獻的著錄格式為：主要責任者．題名：其他題名信息．出版地：出版者，出版年．更新或修改日期．[查閱日期]．獲取和訪問路徑。
{4}摘要應按“四要素"書寫，即：目的、方法、結果、結論；綜述文章可不按“四要素"書寫。中、英文摘要應300字左右，英文摘要300個單詞左右。
{5}來稿保證文中圖表質量，線條、字跡、符號工整清晰，表中數(shù)字請反復核對并確認準確無誤，表格務必用三線表。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
