基于新能源消納/負(fù)荷平抑的電動汽車能量管理策略
關(guān)鍵詞：分布式新能源 電動汽車 負(fù)荷模型 能源消納 負(fù)荷平抑
摘要：針對分布式新能源與電動汽車在配網(wǎng)中的有序能量管理進(jìn)行了研究,分析了分布式風(fēng)光的概率分布特點(diǎn),基于概率方法建立了風(fēng)光等效負(fù)荷模型;分析了基于隨機(jī)出行模擬的電動汽車負(fù)荷建模,細(xì)化并完善了出行特征量的建立方法;構(gòu)建了電動汽車三層能量管理模型,明確了網(wǎng)側(cè)調(diào)度中心與充電服務(wù)商的職責(zé)與分工,并在能量管理策略中提出了緊耦合和松耦合兩種工作模式。仿真結(jié)果表明,所提的能量管理模型能有效促進(jìn)新能源消納與負(fù)荷平抑,實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)側(cè)新能源消納/負(fù)荷平抑,并滿足充電服務(wù)商接受指導(dǎo)與自主調(diào)控所轄區(qū)域內(nèi)電動汽車的需求。
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