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基于疏港通道交通特征的地下物流效益分析
何凌暉; 段征宇; 陳川; 楊東援; 海德俊 同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室; 上海201804
關鍵詞：疏港通道 地下物流 效益分析 外高橋港
摘要：上海外高橋港集裝箱吞吐量保持了30多年的持續(xù)增長,這對貨運疏港通道帶來了巨大的挑戰(zhàn)。目前外高橋港主要通過公路集疏運,導致了城市道路交通擁堵和環(huán)境惡化。建設地下物流系統(tǒng)被認為是一種新興的、緩解交通擁堵的工程技術手段。本文首先分析了上海外高橋港疏港通道的現(xiàn)狀和交通特征,用以確定效益分析中部分參數(shù)取值;其次,根據(jù)歷史疏港通道交通流數(shù)據(jù),使用回歸分析的方法預測其交通量增長;最后,根據(jù)現(xiàn)狀交通特征和未來交通量分析建設地下物流系統(tǒng)對疏港通道的效益,計算其可釋放的道路通行能力以及可減少的氣體排放量。研究表明,地下物流系統(tǒng)在相當程度上可降低道路交通量,緩解貨運交通對疏港通道的壓力,減少有害氣體的排放,改善城市環(huán)境。
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