汽車沖擊荷載下自行車橋墩的受力變形分析
關(guān)鍵詞：自行車橋 車輛類型 撞擊速度 沖擊荷載 橋墩
摘要：為了解不同撞擊力下廈門市自行車橋鋼管混凝土橋墩的受力變形情況,基于美國AASHTO規(guī)范設(shè)計(jì)公式,計(jì)算小轎車、輕型汽車、中型汽車和重型汽車分別以40kN/h、60kN/h、80kN/h、100kN/h和120kN/h不同撞擊速度下對(duì)應(yīng)的20個(gè)沖擊荷載,并運(yùn)用SAP2000有限元軟件建立自行車高架橋三維模型進(jìn)行模擬分析,結(jié)果表明:橋墩受小轎車和輕型貨車沖擊荷載作用時(shí)橋墩總體仍處于彈性狀態(tài);當(dāng)中型貨車以≥100km/h、重型貨車以100km/h撞擊時(shí),橋墩局部進(jìn)入塑性狀態(tài)且最大塑性轉(zhuǎn)角分別為0.28×10-3rad和0.64×10-3rad,但整體塑性變形在可控范圍內(nèi);當(dāng)重型貨車以120km/h撞擊時(shí),橋墩較大范圍進(jìn)入塑性階段且很可能會(huì)直接影響橋梁的正常使用功能。
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