車內(nèi)線纜的高空核電磁脈沖響應(yīng)分析
關(guān)鍵詞：高空核電磁脈沖 時(shí)域響應(yīng) 車輛 電磁脈沖防護(hù) 雙絞線
摘要：復(fù)雜電磁環(huán)境中的車載電子設(shè)備受制于高空核電磁脈沖的威脅,其內(nèi)置線纜的電磁效應(yīng)與防護(hù)決定了特種車輛的生存能力及性能發(fā)揮。文中采用基于FTDT算法的電磁仿真軟件CST,建立了車輛殼體的電磁模型以及車輛內(nèi)置線纜布局模型,并仿真分析了車內(nèi)線纜的高空核電磁脈沖電流電壓響應(yīng)。仿真結(jié)果表明,雙絞線上響應(yīng)電壓較大而響應(yīng)電流較小;同軸線的響應(yīng)電壓較小響應(yīng)電流較大。有屏蔽體的線纜在HEMP照射時(shí)的響應(yīng)電壓電流和無(wú)屏蔽體時(shí)相比顯著減小。但是,實(shí)際車輛殼體存在孔縫,響應(yīng)電壓電流的在部分頻點(diǎn)產(chǎn)生諧振,導(dǎo)致電壓電流出現(xiàn)較大值。文中的仿真分析結(jié)果對(duì)車載電子設(shè)備的電磁脈沖防護(hù)具有一定的實(shí)際工程意義。
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