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基于飛機(jī)系統(tǒng)的典型非線性特性對(duì)人機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性影響研究
關(guān)鍵詞：非線性 飛行品質(zhì) 飛機(jī)系統(tǒng) simulink仿真 描述函數(shù)法
摘要：如何改善飛機(jī)的飛行品質(zhì),提高飛行穩(wěn)定性,是飛機(jī)設(shè)計(jì)最核心的問(wèn)題之一,研究飛機(jī)系統(tǒng)的非線性因素和穩(wěn)定性問(wèn)題,對(duì)于提高飛行穩(wěn)定性意義重大。文中通過(guò)利用Simulink方法和描述函數(shù)法對(duì)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行建模仿真和分析,結(jié)果表明,在飛機(jī)系統(tǒng)中,伴隨著飽和、死區(qū)、間隙3種非線性特性的引入,飛機(jī)操縱系統(tǒng)會(huì)發(fā)生相位延遲、精度減小、穩(wěn)態(tài)誤差增大,等而引起飛行品質(zhì)陡降。根據(jù)文中研究結(jié)論,在飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中,應(yīng)該盡量避免間隙特性的出現(xiàn),但可以適當(dāng)引入飽和特性和死區(qū)特性,這在一定程度上有助于人機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性的提高。
飛機(jī)設(shè)計(jì)雜志要求:
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