碳纖維布加固渡槽的優(yōu)化設計
呂利; 譚彩 廣東珠榮工程設計有限公司; 廣東廣州510610; 廣東省水利水電科學研究院; 廣東廣州510635
關鍵詞：碳纖維布 渡槽 彈性模量 變形
摘要：為探討碳纖維布加固渡槽機理并確定最優(yōu)加固方案,應用正交設計方法,以纖維布厚度、橫向間距、條寬和彈模4個參數(shù)作為正交分析的4個因素,每個因素取3個水平,設計了9組加固處理方案,在滿槽工況下,采用有限差分元進行數(shù)值計算。結(jié)果表明:碳纖維布能明顯改善渡槽的拉應力分布,采用碳纖維布加固后,拉應力主要集中于碳纖維布附近,渡槽拉應力區(qū)范圍明顯減少;用碳纖維布加固后,渡槽最大豎向位移明顯減小,且碳纖維布彈性模量對渡槽最大豎向變形影響最敏感;綜合考慮渡槽變形和經(jīng)濟因素,碳纖維布加固渡槽的最優(yōu)碳纖維布厚度為0.4 mm,最優(yōu)間距為3 m,最優(yōu)條寬為0.4 m,最優(yōu)彈模為3×10^5 MPa。
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