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      基于模態(tài)分析的柴油機排氣管故障原因分析

      陳元華; 王麗鳳 桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院; 廣西桂林541004

      關(guān)鍵詞:柴油機 排氣管 裂紋 結(jié)構(gòu)改進 模態(tài)分析 

      摘要:為查明某直列6缸柴油機在負(fù)荷循環(huán)試驗過程中排氣管發(fā)生開裂并出現(xiàn)增壓器支架斷裂現(xiàn)象的原因。建立了排氣管的有限元模型,并將其離散成具有多自由度的系統(tǒng),利用Abaqus軟件對其進行約束模態(tài)分析,得到其振動頻率和固有振型,通過分析得到共振是引起排氣管開裂和增壓器支架斷裂的主要原因。

      桂林航天工業(yè)學(xué)院學(xué)報雜志要求:

      {1}規(guī)范使用參考文獻,核對準(zhǔn)確,一律采用頁下注,每頁重新編號,序號格式為①、②……。

      {2}文稿整體一般應(yīng)包括標(biāo)題、作者簡介、摘要、關(guān)鍵詞、正文和參考文獻等。

      {3}標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識,二級標(biāo)題用“(一)、(二)、……”來標(biāo)識,三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識,四級標(biāo)題用“(1)、(2)”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。

      {4}作者及單位署名的每一位作者都應(yīng)該是對論文工作有實質(zhì)貢獻的人員,應(yīng)對文中的論點和數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。

      {5}前言應(yīng)充分說明研究工作的背景、意義、本文擬解決的問題、采用的方法和手段,引出重要文獻,全面評述相關(guān)研究工作,突出本工作的重要性和創(chuàng)新性,不要忽視國內(nèi)同行的工作。

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