基于LabVIEW的真空助力器性能檢測試驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：真空助力器 虛擬儀器 性能檢測 試驗(yàn)
摘要：在汽車制動時(shí),如果真空助力器性能不好或失效,會產(chǎn)生諸如制動距離長,操作費(fèi)力,不能及時(shí)剎車等嚴(yán)重影響行車安全的后果,故真空助力器對整個(gè)汽車的制動系統(tǒng)而言至關(guān)重要,因此在出廠前或維修后對其性能進(jìn)行檢查是非常有必要的。將高速數(shù)據(jù)采集技術(shù)和虛擬軟件LabView結(jié)合,根據(jù)GB12676-1999汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法國家標(biāo)準(zhǔn)、QC/T307-1999真空助力器技術(shù)條件國家標(biāo)準(zhǔn)和QC/T308-1999真空助力器試驗(yàn)方法國家標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)的檢測要求,設(shè)計(jì)了真空助力器性能檢測系統(tǒng),并以“長安之星”車型的真空助力器進(jìn)行試驗(yàn)以驗(yàn)證該檢測系統(tǒng)的有效性,試驗(yàn)結(jié)果表明,該檢測系統(tǒng)能夠?qū)φ婵罩ζ鞲鱾€(gè)性能指標(biāo)進(jìn)行檢測,并能真實(shí)反映助力器在使用過程中的技術(shù)參數(shù)和工作特性。
桂林航天工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)雜志要求:
{1}規(guī)范使用參考文獻(xiàn)，核對準(zhǔn)確，一律采用頁下注，每頁重新編號，序號格式為①、②……。
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{3}標(biāo)題層次一級標(biāo)題用“一、二、……”來標(biāo)識，二級標(biāo)題用“（一）、（二）、……”來標(biāo)識，三級標(biāo)題用“1.2.”來標(biāo)識，四級標(biāo)題用“（1）、（2）”來標(biāo)識。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。
{4}作者及單位署名的每一位作者都應(yīng)該是對論文工作有實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)的人員，應(yīng)對文中的論點(diǎn)和數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)。
{5}前言應(yīng)充分說明研究工作的背景、意義、本文擬解決的問題、采用的方法和手段,引出重要文獻(xiàn),全面評述相關(guān)研究工作,突出本工作的重要性和創(chuàng)新性,不要忽視國內(nèi)同行的工作。
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