轉(zhuǎn)體施工鋼-混混合連續(xù)梁橋的應(yīng)用研究
關(guān)鍵詞：鋼混結(jié)合段 轉(zhuǎn)體 連續(xù)梁 空間有限元 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
摘要：預(yù)應(yīng)力鋼混連續(xù)梁橋作為一種新型的結(jié)構(gòu)型式,得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,它將鋼梁與混凝土梁連接成共同的受力整體,同時(shí)具有鋼橋跨越能力大和混凝土連續(xù)梁橋剛度大的優(yōu)點(diǎn)。文章以延崇高速上跨大秦鐵路橋?yàn)檠芯勘尘?從如何選取轉(zhuǎn)體混合梁的關(guān)鍵技術(shù)出發(fā),針對(duì)混合梁結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的特點(diǎn),對(duì)結(jié)合段位置的選取、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、局部計(jì)算進(jìn)行研究分析。結(jié)果表明:(1)結(jié)合段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,剛度過(guò)渡平穩(wěn);(2)轉(zhuǎn)體施工可顯著減小對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)的影響,可在上跨鐵路的橋梁中廣泛應(yīng)用;(3)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)作為施工階段的主要受力構(gòu)件,對(duì)上轉(zhuǎn)盤及球鉸進(jìn)行有限元分析,證明轉(zhuǎn)體系統(tǒng)在該結(jié)構(gòu)下受力合理。
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