雜志介紹
國(guó)外鐵道車(chē)輛雜志是由中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司主管，中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
國(guó)外鐵道車(chē)輛雜志創(chuàng)刊于1964，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類(lèi)別為交通類(lèi)。
主管單位：中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司
主辦單位：中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司
國(guó)際刊號(hào)：1002-7610
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：37-1153/U
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥160.00
Magazine introduction
《國(guó)外鐵道車(chē)輛》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1964年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的交通類(lèi)學(xué)術(shù)期刊。《國(guó)外鐵道車(chē)輛》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《國(guó)外鐵道車(chē)輛》設(shè)有綜述述評(píng)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)研究、運(yùn)用維修、技術(shù)診斷、標(biāo)準(zhǔn)化、人物廠家、機(jī)具設(shè)備、消息動(dòng)態(tài)、小資料等十余種欄目。
《國(guó)外鐵道車(chē)輛》現(xiàn)已更名為《智慧軌道交通》。
欄目設(shè)置： 綜述述評(píng) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 試驗(yàn)研究 運(yùn)用檢修 消息動(dòng)態(tài)
Magazine introduction
{1}參考文獻(xiàn)：論著文章要求15條以上，主要引用近3~5年內(nèi)的新文獻(xiàn)。
{2}本刊有權(quán)對(duì)采用稿件進(jìn)行刪節(jié)、修改。如有異議，請(qǐng)?jiān)谕陡鍟r(shí)聲明。
{3}文題應(yīng)簡(jiǎn)明、具體、確切，一般不超過(guò)20個(gè)漢字，盡可能不用副標(biāo)題。
{4}作者簡(jiǎn)介：包括姓名、工作或?qū)W習(xí)單位、職稱(chēng)職務(wù)等，并注明聯(lián)系方式（包括通信地址、郵政編碼、聯(lián)系電話(huà)、電子信箱等）。
{5}正文須觀點(diǎn)鮮明新穎、材料充實(shí)可靠、論證嚴(yán)密科學(xué)；引用他人的成果，須注明出處；引證不能用來(lái)構(gòu)成本人論文的主要或?qū)嵸|(zhì)部分；層次一般采用一、（一）⒈（1）1）的層次順序。
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作者：劉映安; 李貌; 張超德; 陸強(qiáng); 周炯 刊期：2019年第04期
作者：李拓(譯); 閻鋒(校) 刊期：2019年第04期
作者：李德領(lǐng)(翻譯); 劉宏友(校) 刊期：2019年第04期
作者：黃震(譯); 劉鳳剛(校) 刊期：2019年第04期
作者：Robert; Preston; 曲辰雨(翻譯); 劉宏友(校) 刊期：2019年第04期
作者：河野洋一; 彭惠民(譯); 李國(guó)平(校) 刊期：2019年第04期
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國(guó)外鐵道車(chē)輛雜志的責(zé)任編輯對(duì)稿件認(rèn)真負(fù)責(zé)，及時(shí)與作者電話(huà)或郵件溝通，態(tài)度熱情，雜志質(zhì)量不論是學(xué)術(shù)質(zhì)量還是印刷質(zhì)量均屬優(yōu)秀，整體來(lái)說(shuō)，審稿速度較快，并且審稿水平較高，總之，該雜志是一種質(zhì)量較高的雜志，值得大家投稿，祝雜志越辦越好！
國(guó)外鐵道車(chē)輛雜志的工作人員非常認(rèn)真負(fù)責(zé)，效率極高，國(guó)內(nèi)少見(jiàn)！雜志文章不多，排版還不錯(cuò)，編輯部老師人很好，每次打電話(huà)會(huì)接，而且會(huì)很耐心地回答問(wèn)題。文章修改要求比較多，也比較規(guī)范，相對(duì)好發(fā)一點(diǎn)。雜志出版很快，對(duì)基金項(xiàng)目無(wú)要求，是良心雜志，值得大家投稿。
國(guó)外鐵道車(chē)輛這個(gè)雜志的編輯審稿很細(xì)致，修改要求很細(xì)，小到標(biāo)點(diǎn)符號(hào)，在初審階段提了很多修改意見(jiàn)，非常完美的一次投稿體驗(yàn)，6月1號(hào)投稿，6月4日送審，整個(gè)過(guò)程透明，重點(diǎn)是，要投的話(huà)一定要選題符合，這樣中的機(jī)率好很多。
國(guó)外鐵道車(chē)輛雜志審稿速度在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)是比較快的了，解答問(wèn)題也很到位，效率很高啊，意見(jiàn)也較為中肯，修改后錄用了，排版也好看，編輯人也很好，比較有耐心。
《國(guó)外鐵道車(chē)輛》審稿速度快，第一次大修，審稿人給出了很多修改意見(jiàn)，非常親切樂(lè)意幫助我解決問(wèn)題，文章只要自己有信心寫(xiě)的有新意、有水平，錄用概率還是挺高的，預(yù)祝大家成功??！
編輯老師真的好好，從文章草稿的批注上就可以看出老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)。如果方便的話(huà)，老師有時(shí)候會(huì)直接打電話(huà)跟你講你文章的問(wèn)題，甚至從編輯的角度講文章該怎么寫(xiě)，非常感動(dòng)?。?！審稿速度也很快。
已經(jīng)是被錄用的第二篇稿件?？傮w來(lái)說(shuō)，《國(guó)外鐵道車(chē)輛》期刊在國(guó)內(nèi)都還是可以的。審稿規(guī)范、認(rèn)真。尤其是編輯老師，很認(rèn)真負(fù)責(zé)。一般都是2個(gè)匿名專(zhuān)家評(píng)審，較為公正、客觀，提出的修改意見(jiàn)專(zhuān)業(yè)，且對(duì)提高論文質(zhì)量和作者寫(xiě)作有幫助。
10.25號(hào)投稿，第五天杯具，說(shuō)是不符合期刊方向，讓改投其他專(zhuān)業(yè)期刊。心情略郁悶，不過(guò)坦白說(shuō)文章質(zhì)量還可以，期刊速度和效率還是給贊，沒(méi)有磨磨唧唧，耽誤事。
審稿速度還是很快的，在我投的幾篇中是最快的，編輯很好，打電話(huà)咨詢(xún)的時(shí)候，態(tài)度非常好，還打電話(huà)告訴修改的內(nèi)容。我一直擔(dān)心被拒來(lái)著，不過(guò)結(jié)果是好的。
編輯老師真的好好，從文章草稿的批注上就可以看出老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)。如果方便的話(huà)，老師有時(shí)候會(huì)直接打電話(huà)跟你講你文章的問(wèn)題，甚至從編輯的角度講文章該怎么寫(xiě)，非常感動(dòng)！?。徃逅俣纫埠芸?。
已投多次修改后錄用，審稿周期較快，1個(gè)月的時(shí)間，專(zhuān)家所提意見(jiàn)很到位也很詳細(xì)。本人普通院校小碩一枚，第一次投該期刊（因看大家對(duì)該刊評(píng)論較好），另有多名同學(xué)也投過(guò)該期刊，都是修改后錄用，該刊十分重視論文格式，只要論文有一定創(chuàng)新點(diǎn)，基本會(huì)給退修機(jī)會(huì)。
不得不說(shuō)的是，這個(gè)期刊的編輯真的值得稱(chēng)贊，非常耐心細(xì)致，審稿時(shí)間也不長(zhǎng)，投了半個(gè)月后給的答復(fù)，讓修改，修改后又過(guò)了一星期就錄用了?？偟膩?lái)說(shuō)還比較好，不錯(cuò)的期刊！值得推薦！
過(guò)了20多天才送外審，總的來(lái)說(shuō)運(yùn)氣比較好，暑假期間，審稿人都沒(méi)拖，編輯走流程也按預(yù)定時(shí)間來(lái)的。不過(guò)修改意見(jiàn)倒是不怎么苛刻，大多是些筆誤之類(lèi)的，稍作修改就錄用了。
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