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基于現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)性能評(píng)定研究
關(guān)鍵詞：連續(xù)鋼構(gòu)橋 動(dòng)靜載試驗(yàn) 有限元分析 撓度 應(yīng)變
摘要：本文以廣州市軌道交通十四號(hào)線一期連續(xù)鋼構(gòu)橋?yàn)槔?建立該橋有限元分析模型,獲取測(cè)試橋跨在設(shè)計(jì)荷載作用下的變形及動(dòng)力特性;同時(shí),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)靜載試驗(yàn),獲取橋梁控制截面在試驗(yàn)荷載作用下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。將模型計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析,對(duì)該橋承載能力進(jìn)行評(píng)價(jià),結(jié)果表明:(1)試驗(yàn)橋跨控制截面關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)應(yīng)變小于理論值,該橋梁處于彈性工作狀態(tài)。(2)試驗(yàn)橋跨實(shí)測(cè)豎向基頻大于理論值,表明該橋?qū)嶋H剛度值大于設(shè)計(jì)值。試驗(yàn)分析結(jié)果表明該橋滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
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