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沈陽市國三和國四排放標準不同車型柴油車PM2.5和PM10排放因子及碳組分源譜
關鍵詞：柴油車 排放因子 碳組分 國三排放標準 國四排放標準
摘要：柴油車是機動車排放的大氣顆粒物的主要來源,為研究沈陽市柴油車PM2.5和PM10的排放因子及其碳組分排放特征,采用檢車線車載測試方法采集了15輛國三和國四排放標準的小型、中型、大型載客和輕型、中型、重型載貨柴油車尾氣樣品,并對其中的碳組分進行化學分析.結果表明,國三柴油車PM2.5和PM10的排放因子分別為(0. 193±0. 092) g·km-1和(0. 338±0. 305) g·km-1,國四柴油車PM2.5和PM10的排放因子分別為(0. 085±0. 038) g·km-1和(0. 100±0. 042) g·km-1,隨排放標準的提升PM2.5和PM10排放因子顯著下降.同一排放標準下,排放因子隨車型的增大而增大. TC為柴油車的主要組分,國四柴油車中TC的質(zhì)量分數(shù)(23%~48%)明顯低于國三柴油車(29%~70%).各車型柴油車元素碳(EC)的質(zhì)量分數(shù)均大于有機碳(OC),OC/EC為0. 70±0. 29,且國四柴油車OC/EC值低于國三柴油車.因載客汽車總行駛里程明顯高于載貨汽車導致油耗較高,相同排放標準載客汽車OC和EC的質(zhì)量分數(shù)高于載貨汽車.國三、國四柴油車質(zhì)量分數(shù)最高的碳組分均為EC2,可將EC2作為柴油車的標識組分.
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