雜志介紹
航空維修與工程雜志是由中國航空工業(yè)集團公司主管，航空工業(yè)信息中心主辦的一本部級期刊。
航空維修與工程雜志創(chuàng)刊于1956，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為航空類。
主管單位：中國航空工業(yè)集團公司
主辦單位：航空工業(yè)信息中心
國際刊號：1672-0989
國內刊號：11-4912/V
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥460.00
Magazine introduction
《航空維修與工程》（雙月刊）創(chuàng)刊于1956年，由航空工業(yè)信息中心主辦。跟蹤國內外維修市場的變化，報道全球先進航空維修技術的發(fā)展，提供透徹而全面的運營、商務、技術和安全管理方面的信息，把國外先進的技術信息傳遞給中國航空維修界，并及時報道國內航空維修與工程領域的最新動態(tài)。讀者對象為各級民航管理人員、航空公司、維修企業(yè)及機場管理部門的高級管理人員，從事科研、生產、維護的專業(yè)技術人員，高等院校師生，政府機構人員及其他相關人員。
《航空維修與工程》航空工業(yè)部優(yōu)秀期刊一等獎；國防科工委科技期刊一等獎；全國優(yōu)秀期刊二等獎；中文核心期刊(2004)；中文核心期刊(2000)；中文核心期刊(1996)；中文核心期刊(1992)。
欄目設置： 動態(tài) 專稿 先進技術 檢測 工程 維修
Magazine introduction
{1}稿件如獲某種研究基金資助，請列出項目名稱及編號。
{2}來稿一律文責自負。依照《著作權法》有關規(guī)定，本刊可對來稿做文字修改、刪節(jié)及圖像處理。凡有涉及原意的修改，則征求作者意見。修改稿逾3個月不寄回者，視作自動撤稿。
{3}來稿應含以下部分：中英文題名、中英文摘要、中英文關鍵詞、中圖分類號、正文以及必要的圖表、參考文獻。
{4}引征應能體現(xiàn)所援用文獻、資料等的信息特點，能（1）與其他文獻、資料等相區(qū)別；（2）能說明該文獻、資料等的相關來源，方便讀者查找。
{5}摘要是以提供文獻內容梗概為目的，不加評論和補充解釋，簡明、確切地記述文獻重要內容的短文。
Magazine introduction
Magazine introduction
作者： 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者：張雋 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者：郭統(tǒng)中 刊期：2019年第09期
Magazine introduction
我們不是雜志社。本站主要從事雜志訂閱與期刊推薦服務，不是任何雜志官網(wǎng)。直投稿件請聯(lián)系雜志社，地址：北京安朝陽區(qū)京順路5號曙光大廈C座四層，郵編：100028。
本站無論任務服務，事先跟客戶都進行詳細溝通確認，如果沒有按期完成，由本站退還客戶支付的費用。但客戶單方面中止訂單，是不能退款的。
正常情況能滿足大部分的用戶，建議你提前一點時間，如果客戶特別需要加急，需要我們和雜志社溝通安排，如果確認可以會收取一定加急費用。
當然，我們會通過短信或電話主動溝通，匯報進展情況。您也可以撥打您的客服老師電話和我司設立的投訴電話。
雖然每天面對客戶的需求千差萬別,但我們只能保障盡我們的努力滿足您的要求，為您提供幫助,如果您的某個要求沒得到滿足,我們首先說聲抱歉，也請您不要失望，有問題還請繼續(xù)提問,我們竭誠為您服務
隨著現(xiàn)在各種網(wǎng)站層出不窮的誕生，騙子也越來越多，我們實體公司注冊，實體辦公，網(wǎng)站國家工信部備案，信息公開，可以查詢，從創(chuàng)辦初衷我們就是專注高質量的服務，客戶優(yōu)先，注重質量。我們的具有保密性，我們對合作過程中的客戶信息安全制定嚴格的管理制度。
Magazine introduction
11月份投的航空維修與工程雜志，11月底給初審結果，因為個人原因，直到12月中旬我才修改完外審專家的意見，意見很多說的也很犀利，一針見血。對文章質量提升幫助很大。修改完投出去半個月給了意見，已經錄用。
上月初投稿航空維修與工程雜志，審稿通過后，編輯打電話聯(lián)系確定。編輯部的三輪審稿，一輪定稿著實嚴謹，抽出完整兩日時間改畢發(fā)回，告知會盡快送終審?？镔|量看起來很高，同期都是掛基金發(fā)稿，或者是博導級別。挺滿意的。
這個刊物真是良心雜志，只看質量，不歧視作者，審稿速度也比較快，初審也就20天，外審一個月，航空維修與工程雜志比有些雜志半年還在初審要好的多了，實屬不易，也多虧編輯老師不歧視。目前尚未收到正式錄用通知。希望能順利發(fā)表。
航空維修與工程雜志編輯老師態(tài)度很好，過兩天就是審稿意見返回，初審退修一天，修后編輯再審一天，送外審2天給修改意見，改后3天編輯老師通知錄用，審稿人實事求是，提出很少但很中肯的意見，這樣修改起來也給力！
航空維修與工程雜志的編輯老師把相關資料給我發(fā)過來，讓我知道是哪里出錯，很細心，雜志審稿速度還挺快的，對文章細節(jié)看的比較仔細，編輯部返回的審稿意見里，文章有一個數(shù)字寫錯了，修改之后錄用了。
3月7日投稿，3月25日外審結束，29號錄用。審稿時間還可以；就是給修改意見就等了很久都沒回復，感覺文章錄用耗時差不多要1個月。編輯態(tài)度蠻好的，可以隨時打電話詢問。
審稿速度還是可以的，大約一個月左右吧，現(xiàn)在是編輯加工狀態(tài)，一般處于編輯加工差不多就是錄用了，就直接等就行，不要催。文章圖片要求很高。聽說文章質量還可以。
7月下旬送審，一星期外審意見返回，修改，8月5日提交修改，8月12日編審，8月17日終審，終審5天錄用。有創(chuàng)新，還可以，挺好的期刊，審稿快，編輯的態(tài)度也很好。值得推薦！
只要文章質量好，就能過關。投的人多，競爭很激烈。我投的是一篇關于維修技術的文章。雖然競爭大，但是這個期刊認可度在國內相當高。文章質量不錯的話，建議考慮。
1個月多一點通知錄用，審稿意見簡短但很犀利。本人第一篇期刊論文，方向其實有點偏，整個過程感覺比其他期刊正規(guī)。面對意見一定要仔細回答。修改后直接錄用。
看評論說這個期刊不會太官僚，因此選擇投稿。速度是蠻快，但直接拒稿，說是不符合期刊發(fā)表范圍。不是很清楚編輯直接拒稿，就直接問了，編輯態(tài)度還是不錯。挺好。。就是有點遺憾。
感覺太好中了，我一篇文章到處投，投了一年都沒中，本來覺得沒希望了，但編輯人還是很好，很仔細的幫我修改了兩次，審稿人如果意見不好，會另選審稿人，然后綜合意見再定，總體來說還不錯。
5.1號投稿，11號、12號分別返回了兩位專家的意見，小修，19號擬采用，28號錄用。速度很快，編輯部網(wǎng)站不錯，有疑問咨詢，編輯部立即給予返反饋，非常贊啊。不像想象中的那么高不可攀啊~呵呵~
哈哈。1個月就錄用了，效率真高。修改后直接錄用，不用催稿。中間由于各種原因未收到審稿費發(fā)票，發(fā)郵件后很快就回復，還給重新郵寄了，感覺文章只要是認真寫的應該問題不大。
不得不說《航空維修與工程》真的很贊，編輯和審稿專家效率之高無法形容，外校投稿無歧視，內容和格式各小修一次，修回之后當天錄用，應該在一個月內完成。贊一個！
若用戶需要出版服務，請聯(lián)系出版商，地址：北京安朝陽區(qū)京順路5號曙光大廈C座四層，郵編：100028。
