基于STIRPAT模型的長株潭城市群交通碳排放的影響因素及其區(qū)域差異
關(guān)鍵詞：交通碳排放 旅游經(jīng)濟(jì) stirpat模型 嶺回歸 長株潭城市群
摘要：為探究旅游發(fā)展和城市化進(jìn)程中長株潭城市群交通碳排放的影響因素,采用“自下而上”的方法測算2005—2016年長株潭城市群交通碳排放量,利用STIRPAT模型及嶺回歸方法對(duì)長株潭城市群接待旅游人數(shù)、人均旅游收入、城鎮(zhèn)化水平、單位GDP能耗及城鎮(zhèn)化水平與其他因素的交互項(xiàng)與交通碳排放間的關(guān)系進(jìn)行估計(jì)。結(jié)果顯示:(1)長株潭地區(qū)的交通碳排放保持較高速持續(xù)增長,節(jié)能減排壓力大;(2)人均旅游收入和接待旅游人數(shù)是促進(jìn)長株潭城市群交通碳排放的主要影響因素,其次是城鎮(zhèn)化水平,單位GDP能耗對(duì)交通碳排放有較明顯的抑制作用;(3)城鎮(zhèn)化水平與單位GDP能耗的交互項(xiàng)對(duì)長株潭城市群交通碳排放有抑制作用,而城鎮(zhèn)化水平與接待旅游人數(shù)及人均旅游收入的交互項(xiàng)對(duì)長株潭城市群交通碳排放的促進(jìn)作用較強(qiáng)。
湖南師范大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào)雜志要求:
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