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      基于p-y曲線法對(duì)可伸縮樁側(cè)向承載力的研究

      紀(jì)傳鵬; 徐勝文; 汪學(xué)鋒; 丁愛兵; 劉曉雷 上海交通大學(xué)海洋工程國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 上海200240; 高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心(船海協(xié)創(chuàng)中心); 上海200240; 上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院; 上海200240

      關(guān)鍵詞:可伸縮樁 側(cè)向承載力 三維有限元分析 

      摘要:本文提出一種適用于淺水域平臺(tái)的新型定位裝置,具體來(lái)說(shuō),是在平臺(tái)上布置一定數(shù)量的可伸縮樁來(lái)插入海床以抵抗平臺(tái)受到的外部載荷。本文主要基于有限元方法,通過(guò)Abaqus軟件對(duì)該定位裝置的可伸縮樁的側(cè)向承載能力進(jìn)行數(shù)值計(jì)算研究。分別用三維有限元法和p-y曲線法分析樁的位移響應(yīng),驗(yàn)證了p-y曲線法的準(zhǔn)確性。比較3-4-5-6 m可伸縮樁與3 m和4 m樁徑均勻樁的側(cè)向承載力,結(jié)果顯示3-4-5-6 m可伸縮樁承載力與4 m樁徑均勻樁相近。通過(guò)模型試驗(yàn)獲得平臺(tái)的水平方向水動(dòng)力載荷并分析可伸縮樁的動(dòng)力響應(yīng)。本文通過(guò)數(shù)值計(jì)算得出該新型定位裝置的可伸縮樁側(cè)向承載力表現(xiàn)較好,該定位裝置值得進(jìn)一步研究并考慮用于工程應(yīng)用中。

      艦船科學(xué)技術(shù)雜志要求:

      {1}關(guān)鍵詞是反映論文主題概念的詞或詞組,為了便于檢索,一般應(yīng)選取稿件中的關(guān)鍵性詞組,數(shù)量要適中,3~8個(gè)。

      {2}稿件的參考文獻(xiàn)采用GB/T7714—2005《文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》的要求,同時(shí)在文中對(duì)應(yīng),用帶方括號(hào)的阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注為上角標(biāo)。

      {3}請(qǐng)同時(shí)提供中、英文“內(nèi)容提要”和作者的工作單位和職稱,附于稿件之末 。

      {4}本刊因發(fā)展及宣傳需要,有權(quán)入編各類數(shù)據(jù)庫(kù),作者如不同意將論文編人數(shù)據(jù)庫(kù),請(qǐng)?jiān)趤?lái)稿時(shí)聲明,本刊將做適當(dāng)處理。

      {5}文中注釋一律采用腳注(即頁(yè)下注)。說(shuō)明性文字與引用刊物信息均作為頁(yè)下注。每頁(yè)重新編號(hào),編號(hào)形式為Word自動(dòng)生成的數(shù)字加圈,注碼樣式為:①②③④⑤等。

      {6}凡屬國(guó)家、省部級(jí)以上科學(xué)基金資助項(xiàng)目和重點(diǎn)攻關(guān)課題項(xiàng)目文稿,請(qǐng)?zhí)峁┗鹈Q和編號(hào),附在文題后。

      {7}引言,說(shuō)明課題的研究背景,引述該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展,說(shuō)明本文選題意義和創(chuàng)新點(diǎn);內(nèi)容不應(yīng)與摘要和結(jié)論雷同,不能出現(xiàn)圖表。

      {8}配圖請(qǐng)統(tǒng)一打包文件夾發(fā)送。圖片文件名中須標(biāo)明圖片信息,其中作品的信息包括作者名、作品名、材質(zhì)、尺寸、年代、藏地等。

      {9}署名作者在多個(gè)工作單位者,應(yīng)分別寫出各單位的全稱、所在城市和郵政編碼。用阿拉拍數(shù)字對(duì)應(yīng)標(biāo)注各作者與其工作單位。

      {10}正文層次標(biāo)題采用三級(jí)標(biāo)題(引言不編標(biāo)題),一律用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào),如1、1.1、1.1.1、(1)、(2)、(3)……

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      艦船科學(xué)技術(shù)

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