基于大傾角穩(wěn)性的某箱型浮駁穩(wěn)性特征
胡清; 苗玉基; 陳徐均 解放軍理工大學(xué)野戰(zhàn)工程學(xué)院; 江蘇南京210007; 中國船舶科學(xué)研究中心; 江蘇無錫214082
關(guān)鍵詞：船舶穩(wěn)性 箱型浮駁 大傾角穩(wěn)性 偏離值
摘要：為了研究浮駁作業(yè)過程的穩(wěn)性特征以及載重量和旋轉(zhuǎn)點偏離值對浮駁穩(wěn)性的影響,在靜水大傾角穩(wěn)性分析的基礎(chǔ)上,采用靜力學(xué)方法,以某箱型浮駁為例,運用MATLAB數(shù)學(xué)語言工具自編程序進行模擬,通過計算浮駁載重量以及旋轉(zhuǎn)點的偏離值對其極限靜傾角、極限動傾角、最大復(fù)原力臂和最大傾覆力臂等穩(wěn)性參數(shù)的影響,得到了不同偏離值與載重量時浮駁的靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性曲線圖以及對應(yīng)的各穩(wěn)性參數(shù)值。結(jié)果表明：浮駁空載情況下的穩(wěn)性優(yōu)于滿載情況,且旋轉(zhuǎn)點偏移距離（偏離值）對穩(wěn)性有較大影響;隨著偏移值的減小,浮駁承受的最大復(fù)原力臂與最大傾覆力臂均隨之減小。
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