C919飛機(jī)裝配自動(dòng)鉆鉚技術(shù)的應(yīng)用研究
關(guān)鍵詞：自動(dòng)鉆鉚技術(shù) 結(jié)構(gòu)可行性分析 輔助工藝設(shè)計(jì)
摘要：本文針對(duì)自動(dòng)鉆鉚技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和在C919飛機(jī)上的應(yīng)用情況進(jìn)行了闡述,從結(jié)構(gòu)可行性分析、工藝方案策劃、輔助工藝設(shè)計(jì)等方面對(duì)自動(dòng)鉆鉚技術(shù)在C919前機(jī)身和中后機(jī)身部段的應(yīng)用進(jìn)行了論證。
教練機(jī)雜志要求:
{1}計(jì)量單位以國(guó)家法定計(jì)量單位為準(zhǔn)；統(tǒng)計(jì)學(xué)符號(hào)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《統(tǒng)計(jì)學(xué)名詞及符號(hào)》的規(guī)定書(shū)寫(xiě)。
{2}編輯部有權(quán)對(duì)來(lái)稿作文字修改和刪節(jié)。
{3}文章的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于五個(gè)，在文章末頁(yè)列出并按第*項(xiàng)的要求注明有關(guān)內(nèi)容。
{4}正文各層次內(nèi)容一律采用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào)，同級(jí)標(biāo)題不同層次的數(shù)字之間用下圓點(diǎn)相隔，最末數(shù)字不加標(biāo)點(diǎn)。如：正文一級(jí)標(biāo)題序號(hào)用1，二級(jí)用1.1，三級(jí)用1.1.1，均左頂格書(shū)寫(xiě)，后空一格寫(xiě)標(biāo)題。
{5}注釋以腳注形式放在當(dāng)前頁(yè)下，注號(hào)用“①、②、③……”。
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