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基于動態(tài)客流的城市軌道列車全天時刻表優(yōu)化
李瑩; 陳陽舟; 詹璟原 北京工業(yè)大學; 北京100124
關鍵詞：城市軌道交通 列車時刻表優(yōu)化 大客流需求 乘客候車時間 遺傳算法
摘要：針對乘客需求的動態(tài)變化,提出一種基于整數(shù)規(guī)劃的全天候乘客排隊模型,該模型綜合考慮高峰時期和非高峰時期的客流需求。以乘客總候車時間為優(yōu)化目標,對各車站所有列車的時刻表進行優(yōu)化,以提高乘客的候車體驗。此外,提出基于0~1整數(shù)規(guī)劃的遺傳算法,計算使乘客候車時間達到最小的列車時刻表。最后,利用北京地鐵的客運需求數(shù)據(jù)進行仿真實驗,驗證該模型和算法的有效性。相比現(xiàn)行的時刻表,優(yōu)化后的時刻表使乘客的總候車時間縮短56.89%。
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