基于Anylogic的鐵路客運站火災(zāi)疏散仿真研究
關(guān)鍵詞：鐵路客運站 應(yīng)急疏散 火災(zāi)產(chǎn)物 anylogic仿真
摘要：在國內(nèi)外應(yīng)急疏散研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,選擇鐵路客運站火災(zāi)疏散問題進行研究,綜合考慮必需安全疏散時間中的火災(zāi)報警時間、人群預(yù)動作時間以及與可用安全疏散時間相關(guān)的火災(zāi)產(chǎn)物對疏散的影響,建立熱輻射強度、煙氣溫度、CO濃度和能見度達到人群承受極限的計算模型,并對CO濃度計算模型進行改進,依據(jù)安全疏散理論設(shè)定疏散終止條件,運用Anylogic軟件對大連站高架候車廳進行設(shè)定火災(zāi)情境和疏散方案的仿真實驗,通過對仿真結(jié)果的分析得出結(jié)論:疏散人數(shù)隨站內(nèi)初始人數(shù)的增加、疏散出口開放數(shù)的減少而加快減少,但火源點周圍疏散口的關(guān)閉反而會對疏散產(chǎn)生積極影響。
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