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城市多模式公交拓撲網(wǎng)絡的構建及特征分析
裴玉龍; 張梟; 塔建 東北林業(yè)大學交通學院; 黑龍江哈爾濱150040; 廣州市交通規(guī)劃研究院; 廣東廣州510000
關鍵詞：多模式公交網(wǎng)絡 拓撲結構特征 運營時間
摘要：以哈爾濱市軌道交通網(wǎng)絡和常規(guī)公交網(wǎng)絡為研究對象,構建基于相鄰站點的多模式公交拓撲網(wǎng)絡模型,對節(jié)點度、節(jié)點強度、平均路徑長度、加權聚類系數(shù)、介數(shù)等多個結構特征指標值進行分析;以網(wǎng)絡效率和最大連通子圖作為網(wǎng)絡連通性的評價指標。研究表明:哈爾濱市多模式公交網(wǎng)絡在L空間下具有小世界和無標度特性;在相鄰站點間設置多條公交線路可以有效延緩整個網(wǎng)絡由于線路運營時間而崩潰的速度;在全部線路停運前,網(wǎng)絡效率反而隨著網(wǎng)絡規(guī)模和站點間平均距離減小而逐漸提高。
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