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關(guān)鍵詞：道路工程 鐵尾礦 水穩(wěn)定性 凍融劈裂 浸水馬歇爾 

摘要：為掌握瀝青混合料中摻加鐵尾礦后的抗水損害能力,進(jìn)行了靜態(tài)凍融劈裂試驗(yàn)、浸水馬歇爾試驗(yàn)及動(dòng)態(tài)漢堡車(chē)轍試驗(yàn),綜合評(píng)價(jià)了鐵尾礦瀝青混合料的水穩(wěn)定性。試驗(yàn)結(jié)果表明:鐵尾礦瀝青混合料在靜態(tài)和45℃時(shí)均表現(xiàn)出較好的水穩(wěn)定性。當(dāng)溫度升至60℃時(shí),75%摻量的鐵尾礦瀝青混合料的水穩(wěn)定性會(huì)急劇降低,而摻2%鐵尾礦砂瀝青混合料的水穩(wěn)定性與常規(guī)瀝青混合料的水穩(wěn)定性的差距不大。驗(yàn)證了鐵尾礦砂部分替代礦粉對(duì)混合料水穩(wěn)定性的影響較小,鐵尾礦瀝青混合料的水穩(wěn)定性對(duì)溫度的敏感性比常規(guī)瀝青混合料的高。

交通科學(xué)與工程雜志要求:

{1}論文所涉及的課題如取得國(guó)家或部、省、市級(jí)以上基金資助或?qū)俟リP(guān)項(xiàng)目，應(yīng)標(biāo)注于文章參考文獻(xiàn)后，書(shū)寫(xiě)內(nèi)容包括：項(xiàng)目來(lái)源、項(xiàng)目名稱(chēng)及項(xiàng)目編號(hào)，并附基金證書(shū)復(fù)印件或影印件。

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