提高貴州省航運(yùn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益之思考
關(guān)鍵詞：航運(yùn)企業(yè) 協(xié)調(diào)機(jī)制 信息共享 提升效益 貴州省
摘要：國(guó)家“一帶一路”倡議的實(shí)施給貴州省水運(yùn)行業(yè)帶來(lái)了歷史性發(fā)展機(jī)遇。內(nèi)河航運(yùn)相對(duì)于鐵路公路具有建設(shè)投資小、運(yùn)輸載重量大、土地資源成本低、綠色清潔和環(huán)境污染小等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),在貨運(yùn)密度(每公里航道、公路和鐵路完成的貨物周轉(zhuǎn)量)相同的情況下,水運(yùn)貨物綜合運(yùn)輸成本約為鐵路運(yùn)輸?shù)?/4,為公路運(yùn)輸?shù)?/10。船舶運(yùn)輸排出的各種廢氣也遠(yuǎn)低于鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸,是現(xiàn)代社會(huì)大力提倡的資源節(jié)約型、環(huán)境保護(hù)型的綠色低碳運(yùn)輸方式。深入研究貴州省航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展面臨的不足,改變貴州省航運(yùn)企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式,開拓航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展空間,提升航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)力規(guī)模和經(jīng)濟(jì)效益,促使航運(yùn)企業(yè)向規(guī)?；?、規(guī)范化、信息化和效益化發(fā)展,成為貴州省水運(yùn)事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
交通企業(yè)管理雜志要求:
{1}量的符號(hào)與量單位的符號(hào)：嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3100～3102-93量與單位》的規(guī)定，正確使用量的符號(hào)與量單位的符號(hào)。
{2}稿件要求資料真實(shí)可靠，內(nèi)容充實(shí)，論點(diǎn)明確，推論嚴(yán)謹(jǐn)，設(shè)計(jì)合理，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，層次分明，文通句順，字跡端正。
{3}作者單位用腳注方式（阿拉伯?dāng)?shù)字）書寫在正文第1頁(yè)最下方，寫明所有作者的工作單位、城市(或縣)和郵政編碼。第一作者必須在文末提交個(gè)人簡(jiǎn)介。書寫格式依次為：姓名(出生年～)、性別、民族、學(xué)歷、職稱、研究方向等。
{4}正文中標(biāo)題編排格式為：二級(jí)標(biāo)題用“一”或“一、……”（居中、宋體四號(hào)）；三級(jí)標(biāo)題用“（一）”（首行縮進(jìn)兩格、宋體五號(hào)加粗）；四級(jí)標(biāo)題用“1.……”（宋體五號(hào)）。
{5}注釋以“①”“②”“③”等標(biāo)注，并以腳注形式按序排列。
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