基于服務池的高速鐵路應急資源全域優(yōu)化調度方法
李平; 王普; 鄭金子; 楊連報 中國鐵道科學研究院集團有限公司電子計算技術研究所; 北京100081; 中國國家鐵路集團有限公司; 北京100844
關鍵詞：高速鐵路 應急管理 服務池 云計算 調度
摘要：為提高高速鐵路應急處置效率,實現資源統(tǒng)一調配,融合云計算和大數據技術,研究了高速鐵路應急服務資源的調度問題。在應急云資源建模、應急云服務虛擬化建模、云服務池建模、高速鐵路現有應急救援系統(tǒng)的資源使用建模、云計算模式構建的基礎上,建立了跨總部和區(qū)域的高速鐵路應急資源服務池的全域優(yōu)化調度模型,提出了云資源傳輸總距離最小、資源協調成本最低、運行處理時間最短、當資源缺乏時需增加的資源數最小等4個優(yōu)化目標;針對問題的特征,研究提出基于雙層粒子群的高鐵應急服務優(yōu)化調度方法。對于給定的案例,選取距離最小作為優(yōu)化目標,運用提出的方法可給出優(yōu)化的資源調度方向和資源調度數量,驗證了所提出的方法對于求解分布式應急云資源調度問題的有效性。
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