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關(guān)鍵詞：飛行安全 沖突識別 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò) acas 

摘要：針對目前空域內(nèi)航空器防相撞風(fēng)險驟增,飛行安全態(tài)勢不容樂觀的現(xiàn)狀,現(xiàn)有的飛行沖突探測方法難以把握如此復(fù)雜的空中沖突態(tài)勢,不利于航空管制員對空域的飛行安全態(tài)勢情況進(jìn)行準(zhǔn)確掌控。提出一種基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的飛行沖突關(guān)鍵點(diǎn)識別方法。首先基于航空器機(jī)載防相撞系統(tǒng)(ACAS)保護(hù)區(qū)模型構(gòu)建飛行沖突態(tài)勢網(wǎng)絡(luò)模型,在此基礎(chǔ)上,采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論中的節(jié)點(diǎn)度中心性、接近中心性以及PageRank指標(biāo)結(jié)合AHP方法對空域飛行沖突態(tài)勢網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點(diǎn)的沖突等級進(jìn)行評估,找出威脅等級較高的關(guān)鍵航空器及關(guān)鍵位置。仿真結(jié)果表明,通過建立飛行沖突態(tài)勢網(wǎng)絡(luò)可以合理劃分空域內(nèi)的安全態(tài)勢等級,同時根據(jù)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)重要度評價指標(biāo)能夠?qū)Υ嬖趪?yán)重沖突安全威脅的航空器進(jìn)行有效識別,協(xié)助航空管制員全面掌握空域內(nèi)飛行安全態(tài)勢。

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