長三角制造業(yè)集聚的現(xiàn)狀及其影響因素研究——基于SDM模型
關(guān)鍵詞：制造業(yè)集聚 影響因素 空間溢出 長三角
摘要：制造業(yè)是我國實體經(jīng)濟(jì)的主體,與農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)相比,制造業(yè)的集聚現(xiàn)象更加普遍。集聚經(jīng)濟(jì)是促進(jìn)制造業(yè)增長和布局調(diào)整的核心力量,當(dāng)前我國制造業(yè)正亟待轉(zhuǎn)型升級和布局優(yōu)化。為研究制造業(yè)集聚現(xiàn)象及其影響因素,利用區(qū)位熵指標(biāo),測算長三角地區(qū)25個地級及以上城市代表性制造業(yè)的集聚度,研究發(fā)現(xiàn):2006—2016年期間,長三角制造業(yè)的集聚水平總體上呈現(xiàn)為穩(wěn)定且緩慢下降的趨勢,其中核心城市的下降幅度更大。通過全局Moran’I指數(shù)的計算,發(fā)現(xiàn)長三角各城市的制造業(yè)集聚具有空間相關(guān)性。結(jié)合理論分析和相關(guān)檢驗結(jié)果,構(gòu)建空間杜賓模型,探究長三角制造業(yè)集聚的影響因素。結(jié)果顯示,良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施、擴(kuò)大的市場規(guī)模和配套企業(yè)投資是影響制造業(yè)集聚的重要因素,而勞動力數(shù)量已不再是影響長三角制造業(yè)集聚的主要因素。為此的政策建議是加強(qiáng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并在技術(shù)和人力資本上增加投入。
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