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關(guān)鍵詞：氣動(dòng)布局 概念設(shè)計(jì) 級(jí)間分離 兩級(jí)入軌 重復(fù)使用飛行器 

摘要：基于渦輪/沖壓組合動(dòng)力的水平起降兩級(jí)入軌飛行模式是重復(fù)使用飛行器降低發(fā)射成本、縮短發(fā)射周期的重要途徑之一,氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)需要在飛行器總體規(guī)模尺度約束下滿足全速域全空域的氣動(dòng)特性、操穩(wěn)特性及防熱特性需求。為研究級(jí)間分離特性,討論了任務(wù)使命、動(dòng)力配置、飛行模式及總體規(guī)模限制下的兩級(jí)入軌(TSTO)重復(fù)使用飛行器的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì),針對(duì)二級(jí)及一級(jí)面臨的飛行任務(wù)需求和氣動(dòng)特性需求,分別提出了多種氣動(dòng)布局方案。對(duì)兩種改進(jìn)方案進(jìn)行了初步的氣動(dòng)計(jì)算,并進(jìn)行了上升段升重平衡下的飛行剖面重構(gòu)。為提高級(jí)間分離的安全性并提高超聲速/高超聲速的升阻效率和航向穩(wěn)定性,對(duì)雙垂尾及可下折翼梢進(jìn)行了適當(dāng)修改,形成了TSTO系統(tǒng)新一輪研究方案,并在此基礎(chǔ)上規(guī)劃了后續(xù)研究工作。

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