地下綜合管廊燃氣艙內(nèi)爆炸下結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)規(guī)律
關(guān)鍵詞：地下綜合管廊 超壓層 耦合作用
摘要：通過ANSYS/LS-DYNA動力有限元軟件,建立土體與地下三艙綜合管廊耦合模型,采用隱式-顯式順序求解的分析方法,模擬燃氣艙在1、5、20、40 kg TNT藥量下的內(nèi)爆情況。研究結(jié)果表明:①炸藥量對燃氣艙的影響最為顯著,其次綜合艙,電力艙影響最小,燃氣艙內(nèi)左側(cè)隔墻的破壞相比其他墻板破壞更嚴(yán)重,其破壞處為墻板交接處和各板中間附近位置;②燃氣艙內(nèi)空氣中心線上的沖擊波超壓峰值在傳播過程中呈現(xiàn)出先減小后增大最后減小的趨勢,其中當(dāng)炸藥量20、40 kg TNT時,其超壓峰值會2~5 m內(nèi)出現(xiàn)較大的波動;③位移時程曲線基本遵循隨著炸藥量的增加而增加,部分測點后半時程會出現(xiàn)較大差異。在40 kg TNT炸藥量爆炸荷載下,燃氣艙上頂板較下底板的位移影響較大,其最大值能達到0.7 cm,且殘余變形為0.5 cm左右。
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