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      考慮土拱效應(yīng)的疏排樁-土釘墻組合支護(hù)基坑樁身內(nèi)力和變形分析

      曾懷武; 古海東; 羅春紅 浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院; 杭州310006; 浙江公路技師學(xué)院; 杭州310023

      關(guān)鍵詞:基坑 離心機(jī)模型試驗(yàn) 土拱效應(yīng) 內(nèi)力分析 

      摘要:采用中型巖土離心機(jī)進(jìn)行了8組疏排樁-土釘墻組合支護(hù)基坑的離心機(jī)模型試驗(yàn),基于試驗(yàn)結(jié)果,研究了土拱效應(yīng)的存在條件,探討了采用規(guī)范方法計(jì)算疏排樁-土釘墻組合支護(hù)基坑樁身內(nèi)力與變形的適宜性,并提出了考慮土拱效應(yīng)的樁身內(nèi)力與變形的計(jì)算方法。研究結(jié)果表明:有土拱效應(yīng)存在時(shí),采用規(guī)范法計(jì)算得到的樁身內(nèi)力及變形,與離心機(jī)模型試驗(yàn)臨界破壞時(shí)的試驗(yàn)結(jié)果比較接近;樁間不能形成土拱效應(yīng)時(shí),規(guī)范法計(jì)算結(jié)果與離心機(jī)模型試驗(yàn)結(jié)果偏大;與規(guī)范方法相比,采用研究的計(jì)算方法計(jì)算疏排樁支護(hù)基坑樁身內(nèi)力與變形更為合理。

      路基工程雜志要求:

      {1}注釋?zhuān)阂獙?duì)文章內(nèi)的特定內(nèi)容(引用數(shù)據(jù)、觀點(diǎn)和結(jié)論)加以注釋。以腳注的形式,采用規(guī)范的標(biāo)識(shí)與格式,在文章中的有關(guān)詞語(yǔ)、內(nèi)容以及引文出處等的右上角等標(biāo)識(shí)。

      {2}引言應(yīng)簡(jiǎn)明扼要介紹本文研究的領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)外目前研究的近期結(jié)果與趨勢(shì),存在的問(wèn)題;本文研究的理論依據(jù),歷史背景,研究的設(shè)想、思路、要解決的具體問(wèn)題,創(chuàng)新點(diǎn)(重要)和預(yù)期目的及意義。

      {3}來(lái)搞請(qǐng)附摘要(300字左右)、關(guān)鍵詞(3-5個(gè))。

      {4}凡國(guó)家自然科學(xué)基金、各部委基金資助課題及省市重大科研項(xiàng)目論文,請(qǐng)注明號(hào)碼。

      {5}正文文本,5號(hào)宋體,單倍行距,頁(yè)邊距上下限、左右邊距均采用Office 軟件的默認(rèn)設(shè)置。

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