高壓燃油噴射誘導激波對噴霧特性的影響
關(guān)鍵詞：高壓噴射 誘導激波 噴霧宏觀特性 紋影法 仿真模擬
摘要：為了研究誘導激波對噴霧特性的影響,采用紋影法和仿真模擬的方法對不同噴射壓力、不同環(huán)境介質(zhì)條件下的噴霧和激波特性進行研究.結(jié)果表明:在相同噴射壓力和環(huán)境密度下,在燃油噴射初期,存在激波條件下的噴霧貫穿距小于無激波條件下噴霧貫穿距,從仿真結(jié)果來看,在燃油噴射初期激波為附體激波,激波后環(huán)境氣體密度和壓力均大于激波前,激波后具有更大密度和壓力的環(huán)境氣體會阻礙噴霧的發(fā)展,從而導致貫穿距變小.在燃油噴射中后期激波與噴霧分離之后,存在激波條件的噴霧貫穿距則要高于無激波條件下的噴霧貫穿距.激波還可以增強燃油與空氣混合程度,對增大噴霧體積有一定的促進作用,且促進效果會隨著激波強度的增大而更加明顯,有利于油、氣混合氣的形成.超高壓噴射仿真結(jié)果表明,當噴射壓力達到240 MPa和320 MPa時,噴射初期斜激波的末端會產(chǎn)生弓形激波,可以加劇湍流運動促進油、氣混合,此外激波的產(chǎn)生使激波處環(huán)境氣體溫度升高,當噴射壓力達到320 MPa時,激波處溫度最多可升高16%,這有利于燃油的霧化蒸發(fā).
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