基于有限元的某柴油機(jī)主軸承壁結(jié)構(gòu)優(yōu)化
關(guān)鍵詞：主軸承壁 強(qiáng)度 結(jié)構(gòu)優(yōu)化
摘要：基于接觸滑移和軸瓦過盈模型,選取典型特征工況并施加動(dòng)力學(xué)軸承載荷,對(duì)某柴油機(jī)進(jìn)行有限元機(jī)體應(yīng)力分析和主軸承壁高周疲勞分析;根據(jù)模型的仿真分析結(jié)果對(duì)機(jī)體的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),更改主軸承蓋螺栓孔與機(jī)體螺栓孔的直徑和相對(duì)位置,增加主軸承蓋與機(jī)體的接觸面積。結(jié)果表明:優(yōu)化后的機(jī)體主軸承壁應(yīng)力分布情況得到了改善,主軸承蓋與機(jī)體接觸面的疲勞系數(shù)明顯降低。
內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置雜志要求:
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