高速列車氣動噪聲的實驗?zāi)Ｐ脱芯?/h2>
亢佳賀; 劉曉日; 王儒梟; 胡佳岑; 秦博; 黎蘇 河北工業(yè)大學(xué)能源與環(huán)境工程學(xué)院; 天津300401; 象限空間(天津)科技有限公司; 天津301701
關(guān)鍵詞：氣動噪聲 風(fēng)洞試驗 互譜法 聲強測量 仿真模擬
摘要：利用聲學(xué)風(fēng)洞模型試驗的快捷、方便、實驗可重復(fù)等優(yōu)勢,進(jìn)行風(fēng)洞仿真試驗,研究高速列車外部氣動噪聲的頻譜特性以及隨車速的變化關(guān)系。根據(jù)相似理論搭建高速列車模型風(fēng)洞試驗系統(tǒng);進(jìn)行高速列車外部氣動噪聲的近場測量,對聲壓信號進(jìn)行傅里葉變換并運用互譜法得出高速列車氣動噪聲聲強的頻譜分布;建立高速列車仿真模型,仿真高速列車外部氣動噪聲特性。通過試驗驗證仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。
內(nèi)燃機(jī)與動力裝置雜志要求:
{1}正文要求主題明確、論點新穎、論據(jù)可靠、語言簡練、具可讀性。
{2}稿件審查結(jié)果一般1個月通知作者，如果超過2個月后仍未接到審稿結(jié)果，作者可與編輯部取得聯(lián)系后自投它處。
{3}論文題目宜簡煉、準(zhǔn)確，必要時可加副標(biāo)題。主副標(biāo)題要各有側(cè)重，主標(biāo)題盡量傳遞核心論點、學(xué)術(shù)創(chuàng)新點，副標(biāo)題應(yīng)限定研究范圍、學(xué)科范圍，廓清研究對象，標(biāo)識文章性質(zhì)。題目用華文中宋小二號字，居中。
{4}論文格式：題目、作者姓名、工作單位（含省、市）、地址及郵編、內(nèi)容提要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)。
{5}來稿如為各種基金項目資助文章，按照國家有關(guān)部門正式規(guī)定的名稱填寫基金項目名稱，并注明項目編號。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
關(guān)鍵詞：氣動噪聲 風(fēng)洞試驗 互譜法 聲強測量 仿真模擬
摘要：利用聲學(xué)風(fēng)洞模型試驗的快捷、方便、實驗可重復(fù)等優(yōu)勢,進(jìn)行風(fēng)洞仿真試驗,研究高速列車外部氣動噪聲的頻譜特性以及隨車速的變化關(guān)系。根據(jù)相似理論搭建高速列車模型風(fēng)洞試驗系統(tǒng);進(jìn)行高速列車外部氣動噪聲的近場測量,對聲壓信號進(jìn)行傅里葉變換并運用互譜法得出高速列車氣動噪聲聲強的頻譜分布;建立高速列車仿真模型,仿真高速列車外部氣動噪聲特性。通過試驗驗證仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。
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{1}正文要求主題明確、論點新穎、論據(jù)可靠、語言簡練、具可讀性。
{2}稿件審查結(jié)果一般1個月通知作者，如果超過2個月后仍未接到審稿結(jié)果，作者可與編輯部取得聯(lián)系后自投它處。
{3}論文題目宜簡煉、準(zhǔn)確，必要時可加副標(biāo)題。主副標(biāo)題要各有側(cè)重，主標(biāo)題盡量傳遞核心論點、學(xué)術(shù)創(chuàng)新點，副標(biāo)題應(yīng)限定研究范圍、學(xué)科范圍，廓清研究對象，標(biāo)識文章性質(zhì)。題目用華文中宋小二號字，居中。
{4}論文格式：題目、作者姓名、工作單位（含省、市）、地址及郵編、內(nèi)容提要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)。
{5}來稿如為各種基金項目資助文章，按照國家有關(guān)部門正式規(guī)定的名稱填寫基金項目名稱，并注明項目編號。
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