基于活塞風效應的嚴寒地區(qū)冬季典型地鐵車站運行方案
馬江燕; 鄧保順; 李德輝; 郭永楨; 張欣; 李安桂 中鐵第一勘察設計院集團有限公司; 710043; 西安建筑科技大學
關鍵詞：活塞風 站臺門 地鐵車站 熱環(huán)境 嚴寒地區(qū)
摘要：將烏魯木齊作為嚴寒地區(qū)的典型代表城市,以2種常見的站臺門型式(安全門和屏蔽門)為基礎,基于當?shù)氐湫湍旰偷湫腿盏臍庀髤?shù),研究了不同運行階段及運行模式下的冬季地鐵車站熱環(huán)境。結(jié)果表明:地鐵運行初期,地鐵車站溫度低于規(guī)范要求的12℃,綜合對比各工況下車站溫度和區(qū)間溫度,屏蔽門+迂回風道閉式運行為最優(yōu)運行方案,但仍需采取措施提高車站溫度;地鐵運行近、遠期,雖然車站溫度和區(qū)間溫度較初期時有所提高,但在室外溫度很低時,各工況下地鐵車站溫度計算值仍均低于規(guī)范要求的12℃,屏蔽門+迂回風道閉式運行仍為最優(yōu)運行方案。
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