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柴油機多次噴射干擾的噴油脈寬評估方法及抑制策略
關鍵詞：柴油機 排放 燃燒 燃油噴射 干擾
摘要：為了防止柴油機多次噴射相互干擾或重疊對噴油器、控制器以及發(fā)動機性能造成影響。該文選取大、中、小負荷3種工況,進行了預噴與主噴不同程度重疊對噴油器驅(qū)動電流、柴油機缸內(nèi)燃燒及排放性能影響的臺架試驗。試驗結果表明:當預噴與主噴重疊時,噴油器的最大提升電流達到39 A左右,約為噴油器規(guī)定電流的2倍,極有可能對噴油器及控制器造成損壞;重疊度在0以上時,噴油器處于連續(xù)開啟狀態(tài),2次噴油合并為1次噴油,預噴效果消失,燃燒滯燃期延長;重疊度0與-50%相比,3種工況的著火延遲角度分別增加4.1、4.8和5.2°CA,增幅分別為86.7%、115%和99%;隨著滯燃期延長,燃燒始點推遲,缸內(nèi)壓力及燃燒溫度升高,燃燒噪聲增加,排放性能受到一定程度的影響。針對預噴與主噴重疊帶來的問題,提出了基于噴油脈寬評估方法的多次噴射干擾抑制策略,并進行了臺架驗證試驗。結果表明:當抑制系統(tǒng)監(jiān)測到預噴與主噴會發(fā)生干擾或重疊時,控制策略能夠協(xié)調(diào)預噴在合理的角度范圍內(nèi)進行噴射;當預噴不能滿足噴油角度釋放條件時,抑制策略通過控制狀態(tài)字有效關閉預噴。研究結果可為柴油機多次噴射協(xié)調(diào)控制提供理論依據(jù)。
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