青海交通科技雜志是由青海省交通運輸廳主管，青海省公路學會主辦的一本省級期刊。
青海交通科技雜志創(chuàng)刊于1988，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
雜志介紹
青海交通科技雜志是由青海省交通運輸廳主管，青海省公路學會主辦的一本省級期刊。
青海交通科技雜志創(chuàng)刊于1988，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。
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《青海交通科技》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經驗，于1988年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的交通類學術期刊?！肚嗪＝煌萍肌冯s志以其豐富的內容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《青海交通科技》的辦刊宗旨：堅持“二為”方向和“雙百”方針，為教學和科研服務，為社會主義現代化建設服務。鼓勵開拓創(chuàng)新，倡導大膽探索，活躍理論研究，促進學術交流，以推動科學理論研究，繁榮社會主義文化事業(yè)。
欄目設置： 綜合 道路橋梁 信息園地
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作者：于成功; 許颯 刊期：2019年第03期
作者：張云; 馮陽; 朱云波; 馬聰; 王旭 刊期：2019年第03期
作者：馬爭鋒; 徐安花; 楊婭妮 刊期：2019年第03期
作者：馬亮 刊期：2019年第03期
作者：張盎然 刊期：2019年第03期
作者：邢睿 刊期：2019年第03期
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文章從投稿到擬錄用差不多1個月左右，青海交通科技雜志的初審意見和專家外審意見很專業(yè)中肯，雜志還是比較重視文章實際內容，文章格式等其實在審稿時并沒有對結果產生太大影響，但初審時編輯會指出，非常感謝編輯老師和審稿專家。目前稿件是錄用待安排刊期狀態(tài)。
投稿體會：論文至少有兩個審稿人，都是主編向作者反饋意見。審稿專家意見切中要害，大家修改時候一定要認真逐條回答。如果給了Revise，只要認真修改完善，基本沒問題。
青海交通科技這個雜志非常正規(guī)，要求嚴格。從第一輪規(guī)范格式到第一輪評審意見，再到出版前的校稿等，外審專家和編輯部老師都提了很多詳細意見。編輯部老師嚴格但不失和藹，這里再次表示感謝！
第一次投稿，沒想到國內的期刊對一篇文章投入這么多的審稿人；也因為第一次投稿，有很多問題不清楚，給編輯部打了數次電話，我自己都不好意思啦，可是，編輯，哦我不知道他們有幾個編輯，可是每一次都得到非常好的服務，如果所有的編輯部都這么職業(yè)化，我們作者有福了。
投過好幾個同類型的期刊，都是直接拒稿，審稿機會都不給。同檔次的《青海交通科技》期刊給審稿了，且10月23日投稿，11月21日就發(fā)消息告訴我已錄用。效率高，不排外。必須贊一個！
投稿一個星期左右收到專家審稿意見。審稿速度挺快的，審稿專家給的修改意見非常詳細。一定要按照要求修改，不管是格式還是內容；修改說明要針對修改意見逐條回復，編輯很注重細節(jié)。
個人感覺編輯部的每位編輯老師效率都非常高，而且態(tài)度和藹，該刊物屬于要求較高的刊物，方法須有創(chuàng)新，討論部分要強化。希望能夠幫助到大家。
總結一下：沒有基金，沒有經驗的第一篇文章竟然被錄用了，說明還是比較看重創(chuàng)新點，我的題目在知網上幾乎沒有相同的。還有，如果是“退修再審”，好好修改，一定能正刊錄用，我把所有的帖子都看了，只要是修改了，還沒有不錄用的。最后，祝好~
速度挺快，2月底投稿，3月底錄用，前前后后1個月。三個外審專家，一個一直拖著，最后編輯直接按照兩個審稿專家的意見直接給出結論。負責的雜志，贊一個。
前天下午投稿，昨天中午收到拒稿信，個人估計是因為文章是一個本科學生寫的，不過我也覺得自己的文章不是很出色。感覺編輯的效率奇高，估計沒有送審，編輯直接拒稿了。審稿還是多快的。
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