基于仿真技術(shù)的兩種典型軸頭泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)特性對(duì)比分析
關(guān)鍵詞：潤(rùn)滑油系統(tǒng) 油渦輪 射油器 動(dòng)態(tài)仿真
摘要：針對(duì)兩種典型軸頭泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)——主油泵-油渦輪潤(rùn)滑油系統(tǒng)和主油泵-射油器潤(rùn)滑油系統(tǒng),根據(jù)主油泵、油渦輪、射油器及軸承等關(guān)鍵元件的特征方程和設(shè)計(jì)參數(shù),利用Flowmaster軟件建立了二者的動(dòng)態(tài)仿真模型。通過(guò)主輔油泵切換過(guò)程仿真分析可知,兩種軸頭泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)在無(wú)蓄能器條件下主輔油泵亦能從容切換是其共有特性和優(yōu)勢(shì)之一。通過(guò)停機(jī)惰走過(guò)程和高位油箱放油過(guò)程的仿真分析,確定了兩種軸頭泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)失去自持能力的轉(zhuǎn)速,也就是斷油轉(zhuǎn)速,其自持能力將推遲高位油箱的投入時(shí)間從而縮減其容積,機(jī)組功率越小、惰走時(shí)間越短,自持能力對(duì)縮減高位油箱容積的貢獻(xiàn)越大,此為兩種軸頭泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)的共有特性和另一優(yōu)勢(shì)。上述仿真結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際基本吻合,仿真模型計(jì)算精度滿足工程設(shè)計(jì)要求,為大功率機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和故障診斷提供了數(shù)據(jù)支撐。
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